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      車間金剛砂地面破損原因分析和事故處理


      1、事故概況


      某車間耐磨骨料地面構造如下,在車間鋼筋混凝土梁板結構地板上澆筑50mm厚無筋細石混凝土(C30)找平層,在找平層整平的初凝前后,將耐磨骨料(金剛砂)按5kg/m2用量均勻地撒布在找平層上,用地面抹光機磨平。施工合同要求地面具有很高的耐磨性,耐沖擊,面層(強度等級為32.5的水泥)回彈值為45,減少揚塵,使用年限15年以上。該鋼筋混凝土結構地板于2000年11月澆筑,耐磨地面于2001年7月施工,面積7000m2,造價35萬元。據廠方稱,耐磨地面完工不到半年,便出現嚴重裂縫;至2003年地面已嚴重破損,砂石凸顯,產生灰塵,很大地影響生產。因此到現場進行勘察,發現車間地面已大面積空鼓開裂,地面縫格邊緣較為嚴重,找平層混凝土在縫格部位局部松動;局部面層脫皮、起砂、揚塵,揭起脫皮層,可看見脫皮層即耐磨骨料層,其下粘結著一層軟弱的水泥泌水浮漿,脫皮層厚約2mm者占多數,厚約3mm者占少數;用混凝土回彈儀隨機測試地面321個點,僅有62個點的回彈值達到或大于45(占總數的14%)。因此,認為地面嚴重破損是施工不當造成的。


      2、原因分析


      (1)鋼筋混凝土結構地板澆筑后,有半年多的施工活動,其上殘留著泌水浮漿、落地灰及其他臟污、粉塵。若找平層施工前地板面未清理干凈,會導致找平層與地板(基體)粘結不良,而產生空鼓開裂。該地面空鼓開裂形態與常見的質量通病相同,據廠方管理人員講,當時廠方曾強調清洗地板,但是施工單位還是不認真對待。


      (2)在找平層上撒布耐磨骨料前,未處理找平層上的泌水浮漿,致找平層表面聚集一層浮漿軟弱層,耐磨骨料層依附在浮漿軟弱層上,形成兩張皮,造成局部脫皮起砂,現場揭出的脫皮層下均有一層顏色較淺的浮漿層便是證據。


      (3)施工單位稱,該耐磨骨料為金剛砂(Al2O3、石英砂混合物),堆積密度(容重)為1.5t/m3,按此計算,5kg/m2用量的堆積厚度應為3.3mm。實際上該地面的耐磨集料層大部分為2mm左右,可認為用料欠足,撒布不均勻,厚薄不一,硬是回彈值普遍低于要求的原因。


      3、事故處理


      由于該車間早已投入生產,如果返工重作,勢必較長時間停產,還要遮蓋車間機器設備,問題太多。經協商改為環氧樹脂面層:


      (1)清理地面縫格,用吸塵機吸除地面的灰塵和局部松動的砂石。


      (2)沿裂縫和地面(空鼓0縫格,每隔0.2~0.3m埋設灌漿嘴,地面壓以砂袋等重物后,進行改性環氧樹脂壓力注漿,粘合空鼓開裂的找平層。


      (3)打磨地面、清掃、吸塵,涂刷封閉底漆,刮膩子、打磨、吸塵,涂裝商品環氧樹脂地板漆,清漆罩面。


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